plasma提升提高車門密封條粘接強度:
       車輛駕駛艙的密封性能牽涉到全車的防潮、防污、噪聲等顧客可以感受到的全車品質。門作為一個最關鍵的開啟部位，與駕駛艙相互之間的密封性影響，確定著整個車輛的密封性能。門和駕駛艙間的密封性作用，靠門密封膠條確保。為獲得較好的密封性效果，密封膠條在門體上以卡扣形式固定，逐漸向半膠合(部位粘接在板金，部位用卡扣固定到版金孔)，全粘接過渡。全膠結構密封性效果最好，但由于需要在板面上貼上橡膠材料的密封膠條，技術上比較困難。如果工藝布置不合理，極易發生粘接后開膠問題，甚至會使密封膠條從鈑金件表層剝落，造成嚴重的售后投訴。使用plasma表層處理技術，可提高金屬薄板表層密封膠條的粘結強度，從而提高薄板表層的達因值。而plasma表層處理使用干式加工處理方式，無污染物質形成，為整車廠進一步提高車門全粘接密封膠條粘合品質提供了一條新途徑。

       門密封膠粘結結構并不復雜，關鍵由壓敏膠、橡膠密封條、門內密封性板等組成。此處要注意的是，供貨商在向整車廠提供密封膠條之前，會把壓敏膠與橡膠密封條粘到一起，即壓敏膠帶和橡膠密封條作為一個一種組件供應。
普通粘合工藝一般分為3個步驟：第一步，金屬板表層清潔；第二步，金屬片表層激活，提高接面能；第三步，滾動。
粘結性能的影響因素從工藝上考慮，主要是溫度、壓力、時間、漆面潔凈、漆面張力。
      plasma表層處理原理一般物質3種狀態為固體、液體、氣態、等離子體狀態為物質4態，是一種通過向氣體中注入額外能量(電能)以達到一定條件，從而形成等離子體，即電中性的電離氣體。等離子體加工處理技術主要是用等離子體轟擊加工處理表層，并與加工處理表層形成高活性化學鍵。高活性的化學鍵更容易與其他物質發生反應，形成穩定的化學鍵，從而提高粘附效果。具體地說是等離子處理后，表面張力增加，即達因值上升。
       在提高車門密封條結合強度、降低密封膠條開膠風險等方面，等離子體表層處理技術有很大的潛力。能顯著提高薄板的plasma表面張力，從而提高薄板密封膠條與漆面的粘結強度，并能在較高溫度下保持較好的粘合強度。整個汽車廠家可以考慮使用這種技術來改善漆面活化工藝，從而消除了門的全粘合密封性開膠問題。